Un nuevo análisis de patrones de desplazamiento en la Ciudad de México revela que las mujeres caminan más que los hombres para completar sus trayectos diarios. Especialistas en movilidad urbana señalan que esta diferencia no es casualidad, sino el reflejo de una serie de desigualdades persistentes en el entorno social y económico.
La incidencia de acoso en el transporte público continúa siendo uno de los factores más determinantes. Muchas mujeres evitan el Metro y otros sistemas masivos por temor a la violencia sexual, lo que las obliga a desplazarse a pie o a pagar por servicios como taxis y plataformas digitales.
Por otro lado, datos de la Secretaría de Movilidad indican que los hombres utilizan con mayor frecuencia el automóvil privado como medio principal. La brecha se asocia con el menor acceso de las mujeres a financiamiento y con ingresos más bajos, que dificultan la adquisición y mantenimiento de un vehículo.
Colectivas y urbanistas coinciden en que estas diferencias deben atenderse con políticas integrales: transporte público seguro y accesible, calles bien iluminadas, mejor infraestructura peatonal, igualdad salarial y programas que faciliten el acceso al crédito para mujeres.
La discusión sobre movilidad con perspectiva de género, afirman especialistas, es clave para construir una ciudad más equitativa y segura para todas las personas.
