En medio de las lluvias torrenciales que han provocado inundaciones en distintos puntos de la capital, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) opera con sus cárcamos al 60 por ciento de capacidad, informó su director, Juan José Padilla Olmos.
Durante un recorrido por las obras de renovación del aeropuerto, el almirante reconoció que las precipitaciones recientes han representado un reto para la terminal aérea, que incluso tuvo que cerrar temporalmente durante una de las lluvias más intensas de 2025.
“Lo hemos afrontado con medidas y reparaciones a los cárcamos. Hubo un par de horas en que cerramos el aeropuerto por la última lluvia intensa, pero el aeropuerto siguió operando”, señaló el funcionario.
Sin nuevos cárcamos rumbo al Mundial 2026
El AICM cuenta con siete cárcamos que permiten absorber y regular el flujo del agua pluvial, especialmente en la zona oriente de la capital, donde se ubica la terminal Benito Juárez. Sin embargo, tres de ellos presentan antigüedad considerable, por lo que su rehabilitación será prioritaria.
Padilla Olmos adelantó que, de cara al Mundial 2026, no se prevé construir nuevos cárcamos, pero sí rehabilitar completamente los existentes para enfrentar eventuales lluvias intensas durante la competencia.
Entre las medidas preventivas se contempla la renivelación de áreas verdes colindantes con las pistas, con el fin de evitar escurrimientos hacia las zonas de operación.
Temporada de lluvias atípica afecta operaciones
Las lluvias de este año —consideradas atípicas para la Ciudad de México— han ocasionado cierres parciales, inundaciones severas y afectaciones a los pasajeros del AICM.
Padilla Olmos afirmó que la limpieza de los cárcamos y el uso de siete equipos de desazolve, junto con una decena de barredoras, serán suficientes para mantener la captación y desagüe de agua pluvial en próximos temporales.
Obras de modernización y operación
El proyecto de remodelación estética de las terminales avanza entre 70 y 80 por ciento, y se detendrá temporalmente en abril de 2026, antes de la llegada de viajeros y delegaciones por el Mundial de Futbol.
Las obras se reanudarán en julio de 2026 y concluirán hacia diciembre del mismo año.
En cuanto al límite de operaciones por hora, Padilla Olmos aclaró que no hay planes de incrementarlo pese a que la capacidad se amplió a 44 operaciones por hora. Explicó que las aerolíneas aún no logran ajustar sus itinerarios para aprovechar ese margen.
